将运转班挡车工和常日班机修工融合到一起，统一进行调度，六分厂二车间精梳班组组合模式令人耳目一新。组长李春海面对这种崭新的组合模式，创新管理，让班组各项工作蒸蒸日上，涌现许多亮点。

“亮点一”；双栖员工多专多能。班组将新招收的3名男员工先学习机修，然后再分入运转班学习挡车。学成后，和运转班女工一样顶车位，并兼带运转班机修工岗位。这样当夜班精梳机出现故障时，他们就会立刻发现，立刻处理，消除了坏车等待维修的时间，保证了产质量。而双栖员工除挡车产质量收入外还享受运转班机修工补贴，有效地提高了收入，何乐而不为。

“亮点二”；加大技改降低挡车工劳动量。组长李春海面对各项考核指标，联合员工集思广益，想方设法进行技改，加大条筒蓄条量，增加条卷卷长，减少挡车工换卷搭头和换桶次数。此举不仅有效地降低了用棉量，保证了质量，而且使挡车工在没有增加劳动强度的情况下，增加了看台数，提高了收入，还能抽出富余挡车工学习多面手，真是一举多得。

“亮点三”；主动出击降低能耗。为了节约用电，精梳班组主动和调度及上下工序协调，白班非紧张品种尽量安排压台。机修工在揩车、保养时，工作尽量细致化，将隐患消除在萌芽状态，防范于未然，从而大大减少了坏车数量，使机修工从忙于修坏车的状态中解放出来。而挡车工则安排到络筒工序“挣外快”，亦皆大欢喜。

自公司推行班组自主管理、自主分配以来，班组建设成效日益凸显，员工的创新能力不断激活，创新意识不断增强，各种有成效的创新如雨后春笋，使华茂焕发出勃勃生机。六分厂二车间精梳班组组合模式，将会不断完善，进一步增强班组活力。